[sledzik1102]

Witam
mam bardzo nietypowy problem z autem, mianowicie wczoraj gdy chciałem przyjechać z pracy do domu to nie działały mi w aucie kierunkowskazy, kiedyś już wymieniany był przełącznik kierunkowskazów z powodu zwarcia jakie dawał przy włączaniu długich świateł, wymieniony został na orginalny skodowski przełącznik jakieś 4-5lat temu, wczoraj przestały działać kierunkowskazy, więc kupiłem nowy przełącznik(90zł) ale gdy go założyłem to nie odbijały kierunki po skręcie gdy kierownica wracała spowrotem do prostego położenia. założyłem stary włącznik i kierunki wróciły, ale gdy wyjeżdzałem rano z garazu kierunki działały dobrze ale dziś po pracy(auto stało na parkingu na słońcu) znów niedziałały, przejechałem ok 5km i "przewietrzył się" trochę i kierunki znów zaczęły działac prawidłowo. Czy macie jakąś sugestie co może być powodem takiego zachowania??? bezpieczniki sprawdziłem i są ok. może to wina przerywacza który jest przy bezpiecznikach ale czemu kierunki działają po chwili a po postoju na słońcu nie chcą działać??? wczoraj rozbierana była kierownica chyba z 5razy żeby dojśc co może być przyczyną i nic się nie zmieniło. proszę o pomoc lub jakieś sugestie.
pozdrawiam

[Czekolada]

Przerywacz jest w desce rozdzielczej z tego co mnie pamiec nie myli wiec moze on sie nagrzewac wlasnie w ten sposob radzil by go obejzec

[Tomasz J.]

A czy na tym nowym przełączniku kierunki działały zawsze, niezależnie od tego "postoju na słońcu"?

[Czekolada]

Skoro nowy nie odbija to zabki sa wylamane tak wogole

[sledzik1102]

Tomasz J. napisał/a:

czy na tym nowym przełączniku kierunki działały zawsze

nowy przełącznik był założony pięciokrotnie i kierunki działały ale jedyną nieprawidłowością było to że nie odbijały jak kierownica wracała do położenia jazdy na wprost, nie wiem czy na nowym po nagrzaniu tez by była taka sytuacja ze zniknęły by kierunki bo po wielokrotnym rozbieraniu i zakładaniu tego przełącznika wróciłem do założenia starego, a na starym działa wszystko dobrze do momentu gdy auto stoi długo na słońcu. po kilku kilometrach kierunki znów wracają na starym przełączniku.

Czekolada napisał/a:

Przerywacz jest w desce rozdzielczej z tego co mnie pamiec nie myli wiec moze on sie nagrzewac wlasnie w ten sposob radzil by go obejzec

według tego co znalazłem na necie to ten przerywacz jest w skrzynce z bezpiecznikami
oto schemat skrzynki z bezpiecznikami i ich opis(może przyda się komuś jeszcze w przyszłości) PATRZ R8-przerywacz kierunkowskazów

Przekaźniki
R1 - światła drogowe
R2 - światła przeciwmgłowe przednie
R3 - światła przeciwmgłowe tylne
INT - regulator częstotliwości pracy wycieraczki tylnej szyby
R4 - ogrzewanie szyby tylnej
R5 - system wtryskowo-zapłonowy
R6 - obwód AKIN i SPDP
W-W - regulacja częstotliwości pracy wycieraczki przedniej szyby
R7 - przekaźnik odciążający zacisk X
R8 - przerywacz kierunkowskazów
A - przekaźnik sterowania silnika
B - przekaźnik świec żarowych
C - przekaźnik wentylatora chłodzącego (stopień 2)
Bezpieczniki
1 - 10A - zawór AKF systemu wtryskowo-zapłonowego
2 - 20A - wycieraczki (przód, tył), spryskiwacz szyb
3 - 25A - silnik dmuchawy
4 - 15A - pompa paliwa, podgrzewanie sondy LAMBDA, wtryskiwacz paliwa
5 - 10A - prawe przednie światło przeciwmgłowe
6 - 10A - lewe przednie światło przeciwmgłowe i lampka sygnalizacyjna
7 - 10A - prawe światło mijania
8 - 10A - lewe światło mijania i lampka sygnalizacyjna
9 - 10A - prawe światło drogowe
10 - 10A - lewe światło drogowe i lampka sygnalizacyjna
11 - 7,5A - prawe światła pozycyjne (przód, tył), sygnalizacja akustyczna świateł
12 - 7,5A - tylne światła przeciwmgłowe i lampka sygnalizacyjna
13 - 30A - ogrzewanie tylnej szyby i lampka sygnalizacyjna, ogrzewanie lusterek zewn.
14 - 15A - światła hamowania i awaryjne
15 - 15A - oświetlenie wnętrza, zegar, dodatkowe gniazdo wtykowe
16 - 15A - centralny zamek, spryskiwacz reflektorów
17 - 25A - silnik wentylatora chłodnicy, sygnał dźwiękowy
18 - 25A - elektryczne sterowanie szyb lub miejsce niewykorzystane
19 - 15A - lampka sygnalizacyjna poziomu płynu hamulcowego, podświetlenie włącznika świateł pozycyjnych i zestawu wskaźników, wyposażenie dodatkowe (podgrzewanie siedzeń, elektryczne regulowanie lusterek)
20 - 15A - moduł zapłonowy, elektryczne urządzenie sterujące lub gaźnik
21 - 15A - światła cofania, kierunkowskazów
22 - 7,5A - lewe światła pozycyjne (przód, tył), oświetlenie tablicy rejestracyjnej, przełączników, radio, gniazdo wtykowe, zestaw wskaźników
F1 - 50 A - Brak danych
F2 - 5 A - sterownik silnika
F3 - 20 A - wentylator chłodnicy (stopień 1)
F4 - 40 A - wentylator chłodnicy (stopień 2)

Czekolada napisał/a:

Skoro nowy nie odbija to zabki sa wylamane tak wogole

jak mam go wyjętego to odbija ale ciężko-trzeba użyć sporej siły żeby ruszyć ten plastikowy dzyndzel
jak był założony ten nowy przełącznik i jechałem autem na próbe to było słychać ze ten mechaniżm w kole kierownicy co odpycha ten dzyndzel z przełącznika próbuje wybić kierunek ale ten plastikowy dzyndzel przeskakuje i się nie wybija.

[Czekolada]

To ja odpadam nie wiem Jak cos wymysle dam znac

[sledzik1102]

3-ci tydzień jeżdze ze starym przelącznikiem kierunkowskazów i jak narazie (odpukać w niemalowane) wszystko działa jak dawniej, czyli sytuacja z zanikiem kierunków więcej sie nie powtórzyła-DZIWNE, dziękuję za zainteresowanie tematem i pozdrawiam

[sledzik1102]

znowu "lipa" z kierunkami, wymieniony przerywacz kierunkowskazów na nowy i nadal to samo gdy sie nagrzeje

[mrice]

a co z tym przełacnzikiem kierunkowskazów ?
Może by tak posprawdzać stan kostek na manetce od kierunków i w skrzynce bezpieczników.