[pietrek_g]

Cześć

Chciałbym wam przedstawić moją żółtą felke która wylewa z siebie siódme poty pod moją nogą już od dwóch lat.

rok produkcji: 09.2000
silnik: 1.3 MPI AMH
przebieg przy zakupie: 80 tys.km. z małym chaczykiem
obecny przebieg: niecałe 109 tys.km
kolor: żółty fun A8A8
wersja: GLXi Active czyli
- dwie poduszki powietrzne
- elektryczne szyby
- lakierowane zderzaki i lusterka
- dodatkowy schowek pod radiem












Jak ją kupiłem to była totalna seria ale mi to nie wystarczyło. Na początek wymianie uległo stare kasetowe radio Sony na nowe Pioneer DEH-4000UB. Jak się okazało seryjne głośniki nie dały rady i trza je było czymś wspomóc. Do roboty wzięły się elipsy JBL GTO-938.



Po pewnym czasie trzeba było również zastąpić czymś lepszym przednie głośniki.
Wybór padł na niedostępne wówczas w naszym kraju zestaw odseparowany Magnat XTS-213 pod które jak się później okazało musiałem wystrugać w piwnicy dystanse z MDF gdyż okazały się za głębokie.



Tweetery postanowiłem zabudować w obudowy lusterek.



W między czasie pod maską zagościł stożek i świece Brisk Extra.



Nie obeszło się też bez kilku mniejszych lub większych awarii. Wymianie uległy tarcze hamulcowe i klocki na Ferodo. Tylne szczęki Bosch, cylinderki Delphi i nowe przewody hamulcowe od pompy do tyłu autka. Później z powodu dość poważnej usterki musiała zostać dwukrotnie wymieniona uszczelka pod głowicą. Przy drugiej wymianie doszły nowe pierścienie tłokowe, panewki, pompa wody. Do naprawy musiał być blok silnika i poraz drugi planowana głowica (spaprana robota pierwszego mechanika).

W zeszłym roku wymieniona była jedna sprężyna tylnego zawieszenia, a na ten rok w planie jest wywalenie całego zawieszenia i wstawienia nowego gazowo-olejowego KYB Excel-G razem ze sprężynami od feli kombi.

Póki co to tyle. Jakbym coś sobie przypomniał to dopiszę później.

[knefel]

pietrek_g napisał/a:

1.3 MPI AMH

a co to za oznaczenie to jest standartowy 136M i z tego co wiem to innych oznaczen nie było
radyjko zacne , mam 5000ub (usb z tyłu) i tez chwale
co było z tym silnikiem że nawet blok cza było robic ? nawet przy urwanej szpilce da sie go wyratowac przeca

[pietrek_g]

No właśnie pierwszy mechanik nieudolnie próbował rozwiercić urwaną śrubę i pokaleczył blok (krzywo się wwiercił) później wkręcił dorobioną nową ale z tak miękkiego materiału że drugi mechanik wyjął (tak tak,nie mylić z wykręcił, on ją wyjął) palcami, a na drugiej śrubie prawie przekręcił gwint. Śruby były tak dokręcone jakby je dokręcał pneumatem do kół, a nie dynamometrycznym. Także jak teraż kiedyś ktoś będzie wymieniał uszczelkę pod głowicą to ma do wymiany blok silnika bo tego już się nie da uratować. Na szczęście teraz mam mechanika który wie co robi. A co do oznaczenia to gdzieś kiedyś w papierach takie znalazłem.

[zloty666]

Szacun za montaż audio
pięknie się prezentuje

[Japcok]

a ten stożek coś dodał u Ciebie? jak wrażenia?
i czemu chcesz sprężyny od Combi? różnią się czymś?

[holipa]

Japcok napisał/a:

a ten stożek coś dodał u Ciebie? jak wrażenia? i czemu chcesz sprężyny od Combi? różnią się czymś?

sprężyny od combi są sztywniejsze , przez co dupa wyżej stoi.
do kompletu na przód od diesla i mamy suwa do którego wchodzą kółka 16"

[pietrek_g]

Przód chyba zostawie seryjne amorki i sprężyny.

[Japcok]

no to sie przypadkiem dowiedziałem czemu moja fela 1.9 diesel tak dobrze trzyma się drogi ma sztywne sprężyny + rozpórkę

[holipa]

pietrek_g napisał/a:

Przód chyba zostawie seryjne amorki i sprężyny.

amorki dzielą się nagazowe do benzyny i olejowe benzynowe i diesel

tak podaje etka

była seria fel która miała na pierwszy montaż gazówki