[Czekolada]

Aaaa i przypomnialem sobie kolego o jednej rzeczy Moze sam wklad filtra wrzucic? A co sadzisz o takich pomyslach jak pozbycie sie srodkowego tlumika (lub kata)

[kubi_sos]

Wkład "mokry" filtra to dobry wybór. Kwestia długości i pojemności dolotu zostaje nie zmieniona, ale jest większy przepływ powietrza.
Tylko trzeba wsadzić porządny wkład (KingDragon, Pipercross,).
Szczerze mówiąc na temat K&N to są mieszane opinie, chociaż "guru" i prekursor tuningu w Polsce, Pan Chojnacki jest do tej firmy negatywnie nastawiony (oczywiście wszystko potwierdzone wykresami).

Co do wycinki kata i tłumika to punkt 5 "wywodu"

[Czekolada]

Co do Kata jedyna opcja to zastapienie jakims o mniejszym przeplywie bo jednak katalizator ktory zostanie wyciety moze powodowac warjacje silnika. A wlasnie a mozna rownierz walki swiatka zastosowac przeciez (jesli ma do felicji takowe)

[kubi_sos]

Czekolada napisał/a:

Co do Kata jedyna opcja to zastapienie jakims o mniejszym przeplywie bo jednak katalizator ktory zostanie wyciety moze powodowac warjacje silnika. A wlasnie a mozna rownierz walki swiatka zastosowac przeciez (jesli ma do felicji takowe)

Można wszystko, ale to już wychodzi poza główny punkt wątku - czyli "niedrogo".

Wałki są ale po takim zabiegu trzeba już zmienić program w ECU , i broń boże wywalać kata

[pietrek_g]

A słyszałem że niektórzy zamiast kata wstawiają strumienicę (i ew. sportowy końcowy wydech). Co wy o tym rozwiązaniu sądzicie i jak to się spisuje w praktyce poza tym że tylko wyje jak te niektóre pseudo sportowe fury na naszych ulicach? Jak to odpowiednio zgrać aby nie wyło tylko jechało bo widzę nieraz samochody z których idzie więcej ryku niż przyspieszenia i prędkości.

[pietrek_g]

A jak jeszcze rzecz ma się przy chiptuningu? Ile można na tym koni zyskać i momentu obrotowego? Jakie są orientacyjne koszty tej zabawy? Czy ktoś bawił się w montowanie urządzeń typu "PowerBOX" dostępne chociażby na allegro?

[kubi_sos]

pietrek_g napisał/a:

A słyszałem że niektórzy zamiast kata wstawiają strumienicę i sportowy końcowy wydech. Co wy o tym rozwiązaniu sądzicie?

Strumienica może coś dać ale tylko w profesjonalnie przeliczonym i zrobionym kompletnym układzie wydechowym.
Zwykła samoróbka pogorszy ci "wykres".

pietrek_g napisał/a:

A jak jeszcze rzecz ma się przy chiptuningu? Ile można na tym koni zyskać i momentu obrotowego? Jakie są orientacyjne koszty tej zabawy? Czy ktoś bawił się w montowanie urządzeń typu "PowerBOX" dostępne chociażby na allegro?

Chip tuning to jest końcowa faza przeróbek mających na celu wzmocnienie auta.
Jeśli nie masz zrobionego dolotu, wydechu lub chociaż turbiny chip niewiele tu da

Pobaw się dolotem, zrób obróbkę głowicy i zrób wydech - na pewno będzie poprawa, ale też troszkę skrobnie po kieszeni.

Aha i tłumiczek końcowy kupuj Michaela, bo Ulter to produkcja seryjna i zbytnio nie dają poprawy osiągów (po testach na hamowni w Chojnacki Motor System )

[Czekolada]

Wiesz co to zabawy w te strumienice itd to rowniez zalezy od auta i silnika. Co to chipa najwiekszy przyrost mocy i momentu uzyska sie w silnikach turbo doladowanych. Koszt do vw passata b4 1.9 TDi (90KM) to okolo 2-3 tys bylo teraz dokladnie nie pamietam.